Описание товара
Ласты FF-19 X-Pert Evolution с закрытой пяткой объединяют технологию пропеллера, лопасть Мульти-флекс и запатентованную технологию скошенной лопасти. Ласты FF-19 обеспечивают большую скорость и энергию гребка при меньших усилиях, значительно превосходя традиционные ласты с закрытой пяткой. Модель FF-19 отличается тонким и легким дизайном, благодаря чему идеально подходит для сноркелинга и путешествий. Эти ласты обеспечат максимально эффективную работу и комфорт при минимальной нагрузке на мышцы ног, если вы будете грести в спокойном темпе, двигая ногами в вертикальной плоскости и слегка сгибая колени.
- Инновационный дизайн подводного крыла и комбинированные материалы ребер обеспечивают более быстрое движение вперед (подъемную силу) как на поверхности, так и под водой
-
Скошенная под углом 20° лопасть для максимальной эффективности и мощности гребка
-
Технология пропеллера и малый вес обеспечивают мощный гребок при меньших затратах энергии
-
Мягкая калоша с открытым носком и закрытой пяткой обеспечивает невероятный комфорт и плотно сидит на ноге
-
Цвета: черный (серебристый металлик/черный), синий (синий/черный)
-
Размеры: XS, S, M, ML, L, XL
СКОШЕННАЯ ЛОПАСТЬ (A.B.D.)
В моделях ласт TUSA SF-15, SF-8 и SF-6 применяется технология скошенной лопасти. Стандартные плоские ласты обладают пониженной эффективностью исключительно из-за их несовершенной конструкции. Когда дайвер заносит ногу для гребка, его стопа расположена под углом по отношению к голени. Из-за этого 10% энергии гребка теряются. Технология скошенной лопасти учитывает эту анатомическую особенность и обеспечивает максимальную эффективность работы ласт в ходе всего цикла гребка.
ТЕХНОЛОГИЯ ПРОПЕЛЛЕРА
В разрезных ластах TUSA используется технология Propeller-FinTM, которая обеспечивает высочайшую эффективность работы ласт при быстрых вертикальных гребках небольшой амплитуды.При движении ласт в воде они, благодаря своей форме двух крыльев, создают силу отталкивания и винтовую силу, толкая тело дайвера вперед подобно пропеллеру. Вода, двигаясь по верхней стороне лопасти, направляется в разрез. В результате эффективность работы ласт и скорость движения возрастает, а сопротивление воды и затраты сил снижаются.